我的父亲刘正刚
作者：刘莉莉，1949年2月23日出生，1982年入党，大专毕业，是自治区检察院的退休干部。此文笔者感怀记忆中的“坏”父亲，谨献给新中国成立70周年。
今年是新中国成立70周年，我的父亲刘正刚离开我们四十年了。父亲1949年5月参加革命工作，是陕甘宁边区交通公路局的一名技术员。1949年下半年，父亲参加了第十八兵团解放西南的战斗，随部队抢修川陕公路桥梁，为部队解放西南做出了贡献。贺龙、张经武、李井泉等首长接见了父亲，表扬、勉励父亲，并奖给父亲带领的川陕工程队锦旗两面，我父亲个人获甲等劳动模范称号。1951年，父亲从甘肃调任银川公路系统担任技术员、工程师。1956年加入中国共产党，历任自治区第二届、第三届政协委员。1969年5月，父亲作为副总指挥担负起修建宁夏第一座叶盛黄河大桥的重任，率领工程师、技术员及广大工人仅用一年零两个月就建成了叶盛黄河公路大桥。1972年至1979年，父亲作为副总指挥，参加了兰宜公路宁夏段的建设，在固原一住就是八年，修建兰宜公路147公里，大小桥梁十座之多，出色的完成了任务。也正是在兰宜公路的建设中，父亲积劳成疾，在公路建成通车后第八天就永远的离开了我们，离开了他所热爱的公路建设事业。他把自己的一生都献给了宁夏公路建设事业!
父亲一生获得全国先进工作者称号一次，省级先进工作者三次。
智勇架成叶盛桥，自此天堑变通途
叶盛黄河大桥连接了内蒙古、宁夏、甘肃和陕西四条公路干线，是宁夏第一座黄河大桥。这座桥建成前人们是靠轮渡载着汽车穿过黄河的。作为一名公路交通建设者，强烈的责任心使他不知有多少次站在黄河岸边，看着等待过河的汽车排成的长龙感慨万千。载着马车和几辆汽车的轮渡像蜗牛一样缓慢的向前行驶，等着过黄河的人心急如焚。不知有多少次父亲产生了修桥的想法，他暗暗下决心，要把修建黄河桥的梦想变成现实。1969年5月，在上级的支持下，他积极倡导和组织了宁夏第一座黄河大桥——叶盛黄河公路大桥的建设。
父亲是大桥建设的副总指挥，在父亲的率领下，经过一年零两个月的艰苦战斗，叶盛黄河大桥于1970年12月26日正式通车，从此天堑变通途。叶盛黄河大桥主桥长520米，是具有民族特色的钢筋混凝土双曲拱桥，大桥主桥桩基250根，其中114根变截面桥桩的施工难度非常大。雄伟壮观的叶盛黄河大桥，凝结了宁夏公路建设者们的智慧和汗水，是在极其艰苦的环境中创造出的工程奇迹。
在70年代，每天有近4000辆汽车在桥上呼啸而过。有关部门曾统计，如果计算加快运输周转的效率，一年就可以收回520万元建桥的投资。叶盛黄河大桥的建成，极大地推动了宁夏地区的经济发展。
呕心沥血担重任，竭忠尽智铺兰宜
1970年12月，叶盛黄河大桥通车后，父亲患上了高血压、心脏病，但是，当他知道要修建兰宜公路时，他又向组织提出要求承担这项工程。我考虑到他的身体情况，坚决反对他参与这项工作。他却说：“如果我们公路处修建兰宜公路，就能给宁夏公路处争取到大量的建设资金和设备，为我们宁夏公路培养一大批有经验的建设者。” 1972年8月，父亲不顾家人的反对，率领工程师、技术员及第四工程队的工人投入到了兰宜公路的建设中。兰宜公路西海固段山大沟深、地形复杂、地下水位高、施工难度大，在修建兰宜公路期间，父亲长期住在固原指挥部，同四队广大干部工程技术人员工人同吃、同住、同劳动，夜以继日战斗在第一线。
在施工中，固原黄峁山沥青路出现了问题，渗水、翻浆、起泡，眼看着损坏了的路面，父亲没有向下推诿，而是自己承担责任，并出面请相关工程师、技术员商量补救办法，根据土质结构，解决了渗水问题，重新整修路面。由于父亲采取了行之有效的办法，不仅修好了路，还为后期施工积累了宝贵的经验，提高了修沥青路的技术水平。在没有设备、工程技术人员缺乏的情况下，完全由人工第一次成功的在宁夏修成沥青公路。为此，第四工程队被评为全国工业学大庆先进集体，父亲被评为工业学大庆先进个人，并于1977年5月代表第四工程队先进集体出席了“全国工业学大庆”会议。
八年里，父亲带病坚持在施工一线，很少顾及身体。由于劳累过度，病情越来越重。医生多次劝父亲住院治疗，他却说“十几年了，这是老毛病，不要紧”。1977年冬天，父亲的病情又一次加重，夜不能寐，只能坐在炕上默默地承受着疾病的折磨。在病痛的折磨中，他思考更多地，却是如何提高施工进度，提前完成任务!后来，他只能靠拄着拐杖上班，最后连拐杖也拄不动了，他就扶着墙一步一步挪动到办公桌旁继续办公。他总是对劝他休息的同事说：“我再争取多活几年。设法尽快同大家一起将兰宜公路修完，善始善终完成党交给的任务，工程修不完，我死不瞑目。”
兰宜公路通车后的第八天，我的父亲因病，永远离开了我们。宁夏交通系统和其他单位的领导、干部和第四工程队的全体工人共上千人参加了父亲的追悼会。有的工人坚持为父亲守灵七日，还有的人在父亲灵前哀声痛哭。第四工程队的工人自发的开着十几辆汽车拉着写有“挥泪送别老领导，忠魂永留贺兰山”的横幅绕银川市城区一周，送到革命公墓八里桥。
舍私奉公扬正气，先人后己显爱心
1969年父亲为建设叶盛黄河大桥，决定举家迁到离黄河桥工地较近的地方居住。在搬家前夕，我的大妹以优异成绩考上银川重点中学一中，她能歌善舞，是校舞蹈队的骨干，学校不同意她离开一中，她本人更不愿意离开一中到公社中学读书。但是为了工作方便，多才多艺的大妹还是到了黄河大桥工地父母身边，在一个公社办的中学读书。转学对我大妹的一生产生了极大的影响。直到去世，父亲谈起这件事，总是说自己对不起大妹，为了工作，耽误了大妹的前程。
1972年父亲承担兰宜国防公路副总指挥任务后，急需一批吃苦耐劳的工人队伍，他提出首先要把400名农民工转为正式工人，如不转正，按当时的政策，国家不供应粮油肉，工作无法开展。父亲在自治区领导的支持下，争取到371名招工指标，由于文革期间，多年没有招工，这371名招工指标让父亲顿时成了“唐僧肉”，各方面求职待业的人都围了上来。一时间众说纷纭，有的提议要在银川地区招人，有的提出要给子女解决工作。老实巴交的母亲也向父亲提出要解决一个自家孩子的工作问题，面对着朝夕相处的同事和自己的老伴，父亲掷地有声地说：“任何人的子女都不解决，包括我的娃，就从那400名农民工中招工!”后来上级有关单位以“戴帽”的形式下文，明确要求从400名农民工中招工。转为正式工人的371名农民工没有辜负上级党组织和父亲对他们的希望，他们在黄河大桥和兰宜公路的建设中做出了极大的贡献。
父亲的月工资两百元，收入在当时算很高了，但是他把自己工资的1/3用在开展工作和帮助别人上。我母亲带着5个孩子生活，每到月底，家里没钱了，都要靠向亲友借钱周转才能度日。那个年代，每个人吃的粮、油、肉都是凭票定量供应，无论是修建黄河大桥还是兰宜公路，没有设备，全凭人挑肩扛，工人工资低，粮票又不够用，父亲看在眼里，痛在心上。经常拿出自己的工资和粮票补贴给劳动强度大、饭量大的工人。在修建兰宜公路时，后勤补给吃紧，无法采购足够的粮、油、肉，眼看着工人吃不好，吃不饱，父亲忧心忡忡。他说：“要想修好兰宜公路，保证兰宜公路的质量，首先要让工人吃饱、吃好，饿着肚子不行。”为提高工人的伙食标准，他经常到工地周边的甘肃、陕西及宁夏周边县区，用自己的工资疏通关系，采购粮、油、肉、土豆等食品，他还到掌政乡和叶盛乡办农场、种粮食、养鸡养鸭。总之，他在当时政策的允许下，采取各种措施，改善广大工人的生活。尽管条件艰苦，但大家的心往一处想，劲往一处使，工作搞得热火朝天。
融教于渔炼英才，边干边学成栋梁
在兰宜公路的建设中，最缺乏的就是战斗在第一线的工程技术人员和技术工人。为解决技术力量薄弱的问题，及时培养工地所需各类人才，父亲创办了一所“帐篷”大学，没有固定的校舍，因陋就简，按创办的时间起名为“721”大学，并自任校长，请公路处的工程师任代课老师。父亲采取两种办法，一是利用工闲时间集体培训，现场实习;现场遇到问题，请工程师和技术员现场就地培训，二是送出去培训，送到宝鸡学电机修理，机械修理，送到固原大修厂学汽车和机械修理，把赤脚医生送到正规医院培训。“721”大学所开课程有公路工程学、公路机械修理学、汽车修理、机械修理、机电修理、机械加工、医学等。
这些战斗在一线的工人在工作中深深的体会到没有技术、没有知识的困境，通过学习，尝到了懂技术有知识的甜头，他们如饥似渴地主动学习和钻研。尤为可贵的是这个“721大学”给广大工人提供了理论联系实际的天然大课堂，他们带着工作中的难题在老师的讲解中寻找答案，又用从老师那里学到的知识解决实践中遇到的难题，如此这样形成良性循环。这些课程对文化基础差的工人本来是抽象的，难以理解的，但是在这所理论和实践紧密结合的大学堂里，工人边干边学，学以致用，在工人队伍中，不断出现奇迹。他们的技术水平普遍得到了提高。技术较全面的人员在各施工队做技术质量的把关工作;机械坏了自己修，缺零件自己加工;常见病通过赤脚医生治疗。“721大学”把200多名农民工培养锻炼成修桥修路的技术人才。还培养了十几个工程师、政工师等管理人才，为宁夏公路建设培养了一支骨干队伍。
父亲虽然走了，但他对宁夏公路建设的热爱，对广大工人的关爱体贴，深深地留在人们的心中。时隔40年，在写这篇纪念文章时，我去拜访了几位父亲的同事，他们回忆起当年的情景，依然有许多的赞叹、许多的想念和许多的眼泪。我们为父亲感到骄傲，四十年过去了，他建的桥，修的路依然造福着后人。他的爱依然温暖着许多人的心，愿父亲的儿孙们都记住他，在新时代里，争取做一个关爱他人，造福社会的好人。